歐洲議(yì)會(huì)投票決定，将航運業納入歐盟排放(fàng)交易體系。4月18日，歐洲議(yì)會(huì)投票通過了(le)關于歐盟排放(fàng)交易體系（ETS）的全面改革，包括将航運業和(hé)航空(kōng)業納入ETS。

《意見》提出，要充分發揮江蘇海江河(hé)湖聯動的特色優勢，進一步推動運輸結構優化調整，緊緊圍繞覆蓋更廣、标準更高(gāo)、聯動更暢、效益更好(hǎo)的現(xiàn)代化水(shuǐ)運體系建設，打造更具特色的“水(shuǐ)運江蘇”，實現(xiàn)由水(shuǐ)運大(dà)省向水(shuǐ)運強省高(gāo)質量轉變。

《智能(néng)船(chuán)舶發展展望2022》通過跟蹤國内外(wài)現(xiàn)有智能(néng)船(chuán)舶發展現(xiàn)狀，研究分析船(chuán)舶的數字化、智能(néng)化技術發展路徑與趨勢，基于對(duì)相關法規規範标準以及共性和(hé)專有技術的綜合分析，解讀智能(néng)船(chuán)舶發展的關鍵要素，對(duì)其未來(lái)發展趨勢進行預判及展望，爲船(chuán)舶智能(néng)化發展提供重要參考。

随着智能(néng)船(chuán)舶技術的不斷發展和(hé)進步及其在智能(néng)船(chuán)舶實際項目中的應用(yòng)，未來(lái)船(chuán)舶智能(néng)化會(huì)向着遠程操控和(hé)自(zì)主航行的方向不斷發展。通過借鑒智能(néng)船(chuán)舶技術，結合FPSO工(gōng)作(zuò)特點，将智能(néng)船(chuán)舶的相關技術移植到(dào)FPSO上(shàng)，可使傳統 FPSO 的智能(néng)化程度不斷提升。

爲保證賦能(néng)行動方案順利實施，省交通運輸廳列出了(le)工(gōng)作(zuò)任務細化清單，明(míng)确了(le)序時(shí)進度和(hé)責任單位部門(mén)，并摸排遴選出應用(yòng)性、代表性強的年度數字交通重點調度項目，優化數字交通重點項目調度工(gōng)作(zuò)機制，實施清單式管理(lǐ)、項目化推進、節點化調度。

該船(chuán)針對(duì)智能(néng)船(chuán)舶研究與海上(shàng)實訓的需求，綜合考慮了(le)耐波性、穩性、總縱強度和(hé)經濟性方面的因素，建成後具備在有人和(hé)無人條件下(xià)實現(xiàn)自(zì)主航行的能(néng)力，智能(néng)化水(shuǐ)平達到(dào)國際先進。

海洋船(chuán)舶工(gōng)業全年實現(xiàn)增加值969億元，比上(shàng)年增長9.6%，海船(chuán)完工(gōng)量爲1295萬修正總噸，比上(shàng)年增長7.6%，一批全球領先的高(gāo)端、綠色海船(chuán)完工(gōng)交付，海洋船(chuán)舶工(gōng)業進入速度與效益共同增長的發展周期。

推進江海直達運輸發展，是舟山落實江海聯運服務中心國家戰略，優化江海運輸組織，不斷暢通“海進江、江出海”物流通道(dào)，提高(gāo)長江黃金(jīn)水(shuǐ)道(dào)運輸效率，服務長江經濟帶高(gāo)質量發展的重要舉措...

爲深入貫徹黨的二十大(dà)精神，全面落實習近平總書記關于交通運輸、水(shuǐ)運發展的重要論述和(hé)對(duì)江蘇工(gōng)作(zuò)的重要指示精神，進一步發揮江蘇水(shuǐ)運優勢，打造更具特色的“水(shuǐ)運江蘇”...