據大(dà)連海事(shì)大(dà)學新聞網消息，近日，大(dà)連海事(shì)大(dà)學與中國遠洋海運集團有限公司舉行了(le)智能(néng)研究與實訓兩用(yòng)船(chuán)建造合同簽約儀式。該型船(chuán)将由中遠海運集團旗下(xià)大(dà)連中遠海運重工(gōng)有限公司建造，中國船(chuán)舶集團有限公司旗下(xià)上(shàng)海船(chuán)舶研究設計(jì)院設計(jì)。

來(lái)源：大(dà)連海事(shì)大(dà)學新聞網

據大(dà)連海事(shì)大(dà)學官方微信此前發布的消息，2019年7月，大(dà)連海事(shì)大(dà)學智能(néng)研究與實訓兩用(yòng)船(chuán)建造項目建議(yì)書獲國家發展和(hé)改革委員會(huì)批複；次年6月，該船(chuán)建造項目可行性研究報(bào)告獲發展改革委批複。2021年，交通運輸部正式批複了(le)該建造項目的初步設計(jì)。

據了(le)解，該船(chuán)設計(jì)總長69.83米，型寬10.9米，型深5.0米，吃水(shuǐ)3.5米，設計(jì)排水(shuǐ)量1420噸，設計(jì)航速18.0節，服務航速17.5節，續航力2500海裏，自(zì)持力6天，采用(yòng)吊艙全電力推進方式，設計(jì)航區(qū)爲無限航區(qū)。同時(shí)，該船(chuán)還将配置智能(néng)航行、智能(néng)運維、智能(néng)能(néng)效管理(lǐ)、智能(néng)船(chuán)體、信息集成等平台和(hé)先進的智能(néng)教學設備。

來(lái)源：上(shàng)海船(chuán)院官方微信

該船(chuán)針對(duì)智能(néng)船(chuán)舶研究與海上(shàng)實訓的需求，綜合考慮了(le)耐波性、穩性、總縱強度和(hé)經濟性方面的因素，建成後具備在有人和(hé)無人條件下(xià)實現(xiàn)自(zì)主航行的能(néng)力，智能(néng)化水(shuǐ)平達到(dào)國際先進。

該船(chuán)建成後，一方面将用(yòng)于培養智能(néng)航運人才，服務于學生的認知(zhī)學習、實操訓練和(hé)智能(néng)實訓；另一方面，将作(zuò)爲船(chuán)舶智能(néng)化研究與試驗平台，将服務于智能(néng)船(chuán)舶領域的科學研究，依托該船(chuán)可進行智能(néng)航行技術與系統、船(chuán)舶遠程監控與岸基支持、船(chuán)舶智能(néng)通信技術、船(chuán)舶智能(néng)運維技術等方面的研究，從(cóng)而爲國内外(wài)相關科研機構開(kāi)展智能(néng)船(chuán)舶技術研究工(gōng)作(zuò)提供服務，推進我國智能(néng)船(chuán)舶技術的發展。